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    操作規范及注意事項

    關鍵詞:

    分類:

    攪拌車維修技術公開


    操作規范及注意事項

    產品介紹

    一、操作方法

    1、 出車前的例行檢查

    1.1. 攪拌車開始工作前,首先檢查油箱、液壓泵、馬達內是否有足夠的清潔的液壓油,水箱是否灌滿水,各潤滑部位是否有足夠的潤滑油。

    1.2. 發動汽車發動機運轉片刻,向貯氣筒充足氣。

    1.3. 把操縱手柄空檔位置,使攪拌筒處于靜止狀態。

    注意:如攪拌筒和發動機同時起動旋轉,則有可能發生危險,損壞設備。

    1.4. 發動機預熱時,檢查油泵、馬達、減速機及傳動軸是否有異響。

    1.5. 一切正常后,操縱手柄使攪拌筒在低速下正反轉2~3次,檢查液壓傳動系統是否正常,攪拌筒能否進行正常的進料和出料回轉。

    注意:檢查時,切忌用手碰觸設備的旋轉部位,并注意勿使衣服被設備卷入。

    1.6. 攪拌車在露天場地停放時,裝料前應先將攪拌筒反轉,把筒內的積水(或雨水)和雜物卸出,以保證運送混凝土的質量。

    1.7. 檢查卸料槽鎖柄是否已鎖緊。

    2、 攪拌車操作程序

    2.1. 把車開到攪拌站加料漏斗下,使車的進料斗口與攪拌站的出料漏斗口對正,防止混凝土流到車外面造成浪費和污染車體。

    2.2. 操縱手柄,使攪拌筒向進料方向旋轉,速度大約控制在1012r/min(或根據進料需要調整),這時可向攪拌筒進料。

    2.3. 裝到額定容量時,操縱手柄,將發動機轉速調為1800r/min時,使攪拌筒的攪動轉速為13r/min,使發動機轉速為最小。為防止誤操作及手柄串位,應在駕駛室鎖住手柄(圖5)。從進料開始到卸料完畢允許的最大時間為1.5小時或拌筒旋轉300轉(取其中時間短者)。

    2.4. 車到交貨地點后,解除卸料溜槽鎖緊機構,把卸料溜槽和加長溜槽轉向需卸料的位置。

    2.5. 在操縱車輛尾部兩側手柄前,應解開駕駛室操縱定位鎖緊板(見圖5右圖),才能實現拌筒尾部正反轉操作。然后根據工地要求的速度進行卸料。

    2.6. 每次卸料后,必須將進料斗,攪拌筒內外,出料溜槽等清洗干凈,防止混凝土凝固。

    3、 操作步驟

    3.1. 在發動機怠速的情況下,將操作手柄轉至“進料”或“攪動”位置。見圖6操縱指示牌。

     

     

    3.1. 預拌混凝土的進料、攪動與混凝土攪拌運輸車的行駛:將操作手柄轉至“進料”或“攪動”位置,按2.3項調整好攪拌筒轉速后,行駛前必須通過軟軸控制器的鎖緊手柄將操作手柄鎖緊在“進料”或“攪動”位置,或將駕室內的軟軸控制手柄至鎖定位置(見圖5左圖)。

    3.2. 解除鎖定:只需將軟軸控制器的鎖緊手柄旋松,或松開駕駛室的鎖定裝置即可解除鎖定。

    3.3. 在運輸過程中要不停的轉動,以防混凝土離析。

    3.4. 預拌混凝土的出料:攪拌車到達工地卸料前,應先使拌筒全速以12~15r/min轉動1~2min,使混凝土充分攪拌均勻,將操作手柄轉至“出料”位置,同時應鎖定卸料槽于某一工作位置。根據工地需求調整卸料速度。

    3.5. 攪拌筒的停轉:將操手柄轉至“空檔”或“停止”位置。

    3.6. 進料前應先將操縱手柄轉至“出料”位置,以便排除攪拌罐體內積水和臟物,此項操作應在發動機怠速工況下完成。

    注意:無論是將操作手柄從“進料”側轉至“出料”側,還是從“出料”側撥至“進料”側,在“空檔”或“停止”位置都應稍作停留,待攪拌筒停止轉動后方可撥至下一操作位置。

    1、 攪拌筒的轉速調整

    攪拌筒的轉速主要由油泵的排量大小進行控制,油泵排量越大,攪拌筒的轉速越快,反之轉速越慢。反映到操縱手柄上,則是從“空檔”或“停止”位置偏轉角度越大,攪拌筒的轉速就越快。注意怠速狀態下攪拌筒的轉速較低。

    另一方面則與發動機的轉速有關,當需要改變發動機的輸出轉速時,則要操作后端手柄加速或在駕駛室踩油門才能達到對發動機的轉速調整。

     

    2、 用攪拌車拌制混凝土

    攪拌車除運輸預攪拌混凝土外,還可直接用攪拌車攪拌混凝土,操作步驟如下:

    5.1. 注入總水量2/3的水;

    5.2. 1/2的粗骨料,1/2的沙,全部的水泥順次送入攪拌筒;

    5.1. 將余下的1/2的砂送入;

    5.2. 最后再將余下的1/2粗骨料1/3的水送入;

    5.3. 攪拌筒轉速及攪拌時間

    進料時攪拌筒的轉速:6~10r/min;

    攪拌時攪拌筒的轉速:6~10r/min;

    攪拌時間:34min;

    運輸轉速:34r/min。

    5.4. 攪拌完成后的攪動和出料,按前述的預拌混凝土方法操作。

    5.5. 注意:

    1、 拌制混凝土送料時,切忌只送入水泥;

    2、 上述方法僅是一例,由于具體的拌制方法隨混凝土種類的不同而有所不同,因此,請根據試拌的結果,來確定最合適的方法和數據。

    3、 在干旱地區,需長途運送拌制混凝土時,為保證混凝土的質量,水是在運送到目的地后再加注的,所以攪拌車水箱要經常注滿水,以備急需。

    1、 水路系統的操作

    6.1. 采用氣壓水箱供水:

    a. 加水時需先關閉底盤的氣源開關閥4,同時打開水箱排氣開關閥3;關閉閥2,打開閥1,從進水口對水箱進加水。水箱加滿水后,關閉閥1、閥3。見圖7、圖8。

    b. 加壓供水:打開底盤供氣開關閥4,儲氣罐的壓力空氣通過減壓進入水箱,壓力水箱即可工作;見圖8。

    c. 沖洗:按圖示7打開閥2開通向后水路通道,按施工需求進行沖洗或向攪拌筒內加水。沖洗其它部位時,直接利用車尾的水槍即可操作。

    6.2. 采用水泵供水(選裝):

    a. 水箱處于常壓狀態,直接給水箱進行加水作業,需要沖洗作業時,先打開水泵開關,待水泵工作后再打開相對應的閥門開關,就可對攪拌車的相應部分進行沖洗。

    b. 沖洗完成后,首先關閉水泵控制開關,關閉電機,然后關閉沖洗閥。

     

    注意:無論是任何的供水方式,向攪拌罐體供水時,都不要關閉汽車發動機,以保持向儲氣罐充氣,或向蓄電池充電。行車時必須關閉底盤供氣開關閥4。

     

     

    1、 緊急驅動:

    當攪拌車的液壓泵或傳動軸發生故障,不能驅動攪拌筒回轉時,可按以下緊急驅動步驟進行驅動,排出攪拌筒內的混凝土(圖9):

    a. 準備好緊急驅動軟管(即應急軟管);將故障車熄火,卸下液壓馬達上的高壓油管接頭;將救援車(驅動車)熄火,將其油泵的高壓油管接頭卸下,用應急油管與故障車上液壓馬達的對應接頭相連接。

    b. 將故障車的回油管路接入救援車的回油接口上;

    c. 發動救援車,將其操縱手柄撥至出料位置,故障車內的混凝土即被排出;

     

    d. 緊急驅動完畢后,將救援軟管卸下,并恢復兩車原狀。

     

     

    如果上述方法實行有困難,則可以采用以下方法,立即排出混凝土。

    在托輪和滾道之間放入木楔,以控制攪拌筒的旋轉,一定要注意安全。

    將發動機熄火,拆松液壓馬達的一根高壓油管,攪拌筒可自由旋轉,控制攪拌筒維修孔轉到下部,然后打開維修孔,清理出筒內混凝土。此時一定要注意安全,混凝土排出完畢后,恢復攪拌車原狀。

     

     

    二、使用注意事項

    1、車輛注意事項:

    1.1. 新車開始使用時,必須進行全面檢查和試車,一切正常時,方可正式使用。

    1.2. 攪拌車開始工作前,發動機應空轉預熱。

    1.3. 輸送混凝土的容量,質量及塌落度應符合參數表中的規定。

    1.4. 工作裝置連續運轉時間不應超過8h。

    1.5. 交貨時,如因運距太長,天氣太熱等原因,發現水分蒸發,塌落度變化等不能滿足用戶要求時,可適當向筒內加水,然后以12—14r/min的速度旋轉30轉后料。

    1.6. 水箱的水量要經常加滿,以備急用。

    1.7. 在水箱沒有卸壓之前不可打開進水閥,充氣供水后必須及時關閉底盤的氣源開關。

    1.8. 冬季停放時,水箱和供水系統里,不得有剩余水,防止凍結損壞水路。

    1.9. 卸料溜槽、加長溜槽是否需要一起使用,由具體工作位置的要求來決定。

    1.10. 駕駛和操作車輛人員必須經過專業培訓,并已取得相應資職才能進行駕駛或操作。

    1.11. 每次使用完畢后,應清洗攪拌筒內部及進料斗、溜槽、卸料槽等內外污染;下班,必須將整車及進料斗、攪拌筒內外、出料溜槽等清洗干凈。

    1.12. 用高壓水清洗攪拌筒各個部分時,應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。

    1.13. 車輛滿載上坡應適當使拌筒旋轉速度加快,防止漏料,污染路面。

    1.14. 對攪拌罐體、托輪、減速器、液壓泵、傳動軸等進行維修,以及加油、加潤滑脂和換油時,同樣必須將操作桿置于空檔位置,并將發動機熄火。

    1.15. 發動機停止轉動后,不要強行拉操縱桿,以免損壞液壓泵。

    1.16. 混凝土攪拌車裝料前,應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。

    1.17. 環境溫度高于25℃,從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鐘,環境溫度低于25℃,上述時間不得超過90分鐘。且攪拌筒按規定連接運轉不大于300轉。攪拌行駛時,最高車速不得超過50 km/h。

    1.18. 應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。

    1.19. 在做進、出料作業而離開駕駛室時,務必完全鎖定制動器并鎖定車輪,然后再進行作業。

    2、 車輛行駛時注意事項:

    2.1. 拌車在空載運行及運送混凝土過程中,攪拌筒不得停止轉動以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產生離析現象。

    2.2. 在公路上行駛時,加長溜槽卸下,于擋泥板上用掛鉤掛牢;用鎖緊裝置把卸料溜槽鎖緊在機架上,防止由于不固定而搖動,造成傷人事故和影響其它車輛運行。

     

     

    2.1. 穿越橋、洞、庫等設施時,必須注意通過高度的尺寸及路面承受重量以免損壞攪拌車。

    2.2. 水箱僅在供水時加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛,水箱沒有卸壓之前

    不可開車行駛,車輛在行使過程中,關閉底盤的向水箱供氣開關。

    2.3. 司機應根據所行走路面上坡坡度情況合理裝料,避免在路上撒料,污染環境。

    2.4. 行車過程中司機應帶好安全帶;嚴禁車滿載高速急轉彎;嚴禁脫檔高速下

    長坡;配有排氣制動的車輛應盡量用排氣制動。

    2.5. 在凹凸不平的路面上行駛時,要嚴格控制車速,防止減速機,托輪等

    損壞,甚至出現翻車故事。

    2.6. 注意路標路況、天氣、行人等周圍情況,集中精力駕駛,不可疲勞行車。

    1、 車輛作業時注意事項:

    3.1. 在出料斗、卸料溜槽旁工作時,要正確配帶防護用品。不要接近料斗及攪拌口,也不要向內窺看,更不得用手去摸旋轉的攪拌筒。

     

     

    3.1. 無論是將操作手柄從“進料”側轉至“出料”側,還是從“出料”側撥至“進料”側,在“空檔”或“停止”位置都應稍作停留,待攪拌筒停止轉動后方可撥至下一操作位置。

    3.2. 操作時切勿用力過猛。

    3.3. 攪拌筒處于轉動狀態時,不能熄滅發動機,待攪拌筒停止運轉后,發動機方可熄火。

    3.4. 在運輸過程中要不停的轉動,以防混凝土離析。

    3.5. 混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前,應先使拌筒全速以1215r/min轉動12min,然后再進行反轉卸料。

    3.6. 卸料過程中,一般以怠速卸料,嚴禁猛加油門。

     

    上下爬梯作業時,抓牢扶穩扶手,采用正確的方式上下,防止踩空、滑動跌傷。

     

     

    3.1. 若扶手、踏板、擋泥板等部位發生龜裂、粘油、結冰時,則要進行修復或清理,以防登高作業時摔下來。

    3.2. 使用加長槽卸料作業時,請勿將手伸到卸料槽與加長槽之間,以防夾傷。當加長槽卸料與主卸料槽折疊放置時,必須鎖緊。

     

    1、 清除作業時注意事項:

    在攪拌車進行清除作業時,務請遵守以下事項,嚴防發生人身事故。

    4.1. 防止攪拌筒轉動:將操縱桿置于空檔位置,將發動機熄火,并拔出發動機的鑰匙,由操作人員保管。

    4.2. 在攪拌筒內做清除作業時,除4.1外,攪拌筒內外維修時必須做到:

    a、 用兩只U型鉗牢牢地固定在滾道及左右托輪之間,并確保攪拌筒不能旋轉及U型鉗無脫落。

    b、 使用C型強力型U型鉗,最大開口尺寸為125mm,耐荷載為5500kg。

     

    c、 在顯而易見的位置懸掛“攪拌筒內有人作業”字樣的牌子。

     

     

    4.1. 清除作業時,應左右對稱一點一點進行。

    4.2. 清除作業時應在粘附的混凝土不多時就進行。

    4.3. 萬一粘有大量混凝土時,應將粘著部位置于下方,防止大塊混凝土掉下傷人。

    4.4. 必須保證攪拌筒內通風良好,空氣新鮮,無積水,無可燃氣體及有害灰塵,氧氣供應充足(不得使用純氧)。

    4.5. 在筒內使用電動工具操作時,操作人員必須有良好的絕緣保護和自身防護。

    4.6. 請使用必要的防護工具,如防塵面具,保護眼鏡及耳塞等。

    1、 液壓系統使用注意事項:

    5.1. 新車開始使用前,首先檢查和清除液壓系統各處的灰塵和雜物,并檢查各處連接是否正確和有無其它問題。

    5.2. 啟動發動機,操縱手柄使拌筒在低速下正轉,觀察液壓系統是否正常工作。

    5.3. 注意散熱器上的風扇在65°C70°C范圍內應是運轉狀態。風扇發生故障不運轉時,應及時修理。

    5.4. 補油泵溢流閥、低壓溢流閥、高壓溢流閥壓力出廠時已調定,不得隨意改動。

    5.5. 油路中各部件及管路不得有漏油現象,如發生滲漏,應及時修理。

    5.6. 工作運轉狀態時,不得隨意修理和調整。

    5.7. 液壓油泵、馬達若發生故障,需及時更換下來送專業指定維修部修理。

    5.8. 更換液壓油時,應排出系統內的空氣;

    5.9. 不同品牌的液壓油不可混合使用,更換液壓油時必須先把油箱內原來的液壓油全部放完后才能加入新的液壓油。

    5.10. 液壓油換油周期:首次500工作小時,以后每2000工作小時或一年,換油時必須同時更換液壓油濾芯。

    5.11. 減速機換油周期:首次150工作小時,以后每2000工作小時或一年。

    5.12. 在拆下舊油泵、馬達,裝上新油泵、馬達時應注意以下幾點:

    a. 拆下舊油泵、馬達時,應先拆油管,要求將油泵和油管上各油接口立即密封,防止灰塵進入油泵及管道內,然后將油泵、馬達從攪拌車上拆下。

    b. 平穩裝上油泵、馬達。注意:螺釘旋緊到規定力矩,密封油泵、馬達油口及膠管。

    c. 全部油管安裝完畢后,旋掉油泵R口油塞(或松動進油口),放盡泵內空氣,直至R口冒出的油內不含有氣體后再旋緊R口油塞(或進油口)。

    d. 卸下馬達,從最上部的T油口(卸油口)接頭,向馬達內加入清潔的液壓油直至加滿后再旋緊此管接頭。

    e. 液壓油先經過10um濾網過濾,從油箱上加油口加油,檢查油箱油位,若不到液位中間以上位置,須加入清潔的液壓油到位。

    f. 發動發動機,怠速空轉10分鐘(控制箱兩手柄全在中間位置,攪拌筒不動),檢查油泵,馬達噪聲情況以及各油管是否有漏油現象。

    g. 緩慢操作操縱桿,一個方向使攪拌筒以較慢的進料方向旋轉20分鐘(攪拌筒內無料,汽車在怠速下)。

    h. 將操縱桿回中間位置,使攪拌筒停止,檢查油箱油位、加油至中位。

    2、 溫馨提示:

    6.1. 嚴禁操縱桿位于最大進料狀態進行運輸作業。

    6.2. 車輛行駛時,出料槽必須鎖緊。

     

     

    6.1. 攪拌筒正反轉換向時,嚴禁操縱桿急劇換向。

    6.2. 彎路多、路況差、環境復雜的路段,請嚴格控制行駛速度。

    6.3. 每周潤滑傳動軸、托輪。

    6.4. 減速機換油周期:首次150工作小時,以后每2000工作小時或一年。

    6.5. 液壓油換油周期:首次500工作小時,以后每2000工作小時或一年,換油時必須同時更換液壓油濾芯。

    6.6. 車輛作業狀態下禁止進行維修作業。保持整車清潔,定期按本手冊要求進行維護保養。

    6.7. 嚴禁擅自改動或拆除設備的安全裝置。

    6.8. 卸料前,將預拌混凝土快速攪拌1~2分鐘。

     

    6.9. 無論何時,開、關清洗水箱進水口及進行清洗作業時,進、出水口均不可直接面向人員。

     

     

     

     

     


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